मोटर वाहन फ्यूज लिंक परिभाषा और विनिर्देशों

मोटर वाहन का उपयोग लिंक अनुपयुक्त वर्तमान भार के खिलाफ विद्युत उपकरणों की सुरक्षा के लिए स्वयं-अभिनय ब्रेक उपकरण हैं। वर्तमान प्रवाह फ्यूज तार के पिघलने से बाधित होता है जिसमें वर्तमान प्रवाह होता है।

निम्नलिखित अंतर्राष्ट्रीय नियम और सिफारिशें वर्तमान में मान्य संस्करण फ्यूज लिंक के लिए मान्य हैं:

• दीन 72581
• डीआईएन 43560
• आईएसओ 8820
• उल 275
• एसएई

(आगे प्रौद्योगिकी के स्तर पर, वास्तव में वैध कार्यान्वयन प्रावधानों, सुरक्षा-सिद्धांत का विवरण "मानव, जानवरों और भौतिक संपत्ति को खतरे से बचाया जाना चाहिए", साथ ही साथ स्थापित घटकों की योग्यता को ध्यान में रखा जाना चाहिए - विद्युत उपकरणों के निर्माता की स्व-जिम्मेदारी।)

चयन स्पष्टीकरण और सिफारिशें

फ़्यूज़ लिंक के रेटेड वोल्टेज (यू _एन ) को डिवाइस या असेंबली यूनिट के ऑपरेटिंग वोल्टेज से कम से कम बराबर या अधिक होना चाहिए जिसे फ्यूज लिंक से संरक्षित किया जाना है। यदि ऑपरेटिंग वोल्टेज बहुत कम है, तो फ्यूज लिंक के प्राकृतिक प्रतिरोध (वोल्टेज ड्रॉप) को संभवतः ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वोल्टेज ड्रॉप (U _N ) को DIN, ISO, JASO जैसे मानकों के अनुसार मापा जाता है, आंशिक रूप से अधिकतम मूल्यों के लिए भी समान रूप से कहा गया है।

फ्यूज लिंक का रेटेड करंट (I _चूहा ) डिवाइस या असेंबली यूनिट के ऑपरेटिंग करंट के अनुरूप होना चाहिए, जिसे संरक्षित किया जाना है (परिवेश के तापमान के अनुसार और वर्तमान परिभाषा के अनुसार, जिसका अर्थ है निरंतर निरंतर धाराएं)।

उच्च परिवेश के तापमान (T _umg ) का अर्थ है फ्यूज लिंक के लिए अतिरिक्त भार। विशेष रूप से फ़्यूज़ की उच्च रेटेड धाराओं और आस-पास के घटकों के एक मजबूत थर्मल विकिरण के साथ, अधिकतम होने वाले परिवेश के तापमान की हीटिंग की स्थिति को जांचना होगा। ऐसे अनुप्रयोगों के लिए, फ्यूज को निम्नलिखित आरेख, सम्मान के अनुसार निकाला जाना चाहिए। तालिका (कारक F _T देखें):

रेटेड वर्तमान के विभिन्न विनिर्देशों के कारण फ़्यूज़ लिंक की अनुशंसित निरंतर वर्तमान अधिकतम है। उनके रेटेड वर्तमान का 80% (23 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान के साथ), कैटलॉग के व्यक्तिगत पृष्ठों पर फ्यूज-विशिष्ट वर्तमान-वहन क्षमता (एफ) भी देखें।

पूर्व-समयावधि की समय सीमा फ्यूज़िंग समय के संबंध को इंगित करती है। (वे सभी उल्लिखित रेटेड धाराओं के लिए एक लिफाफा वक्र के रूप में प्रस्तुत किए गए हैं।)

पिघलने अभिन्न (I ² t) चुकता पिघलने वर्तमान और इसी पिघलने समय से परिणाम है। पिघलने के समय के साथ अधिक वर्तमान में <5 एमएस पिघलने अभिन्न निरंतर बनी हुई है। इस कैटलॉग में डेटा 6 या 10 x lrat पर आधारित हैं। पिघलने का अभिन्न समय-वर्तमान विशेषता के लिए एक सूचकांक है और एक फ्यूज लिंक की नाड़ी स्थिरता के बारे में सूचित करता है। उल्लिखित पिघलने का अभिन्न अंग विशिष्ट मूल्य हैं।

ब्रेकिंग क्षमता (I _B ) किसी भी संचालन और त्रुटि की स्थिति के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। शॉर्ट-सर्किट करंट (अधिकतम फॉल्ट करंट) को डिफॉल्ट परिस्थितियों में रेटेड वोल्टेज पर फ्यूज लिंक द्वारा बाधित किया जाना चाहिए, फ्यूज लिंक की ब्रेकिंग क्षमता के अनुरूप करंट से अधिक नहीं होना चाहिए।

अधिकतम विद्युत अपव्यय (पी _वी ) को रेटेड संतुलन के साथ एक लोड पर निर्धारित किया जाता है, तापमान संतुलन प्राप्त करने के बाद। ऑपरेशन में, ये मान कुछ समय के लिए हो सकते हैं।

विशिष्ट मानों को इंगित किया जाता है और इसके अलावा फ़्यूज़ के लिए मानक मान जो मानकों का अनुपालन करते हैं।

मोटर वाहन फ्यूज लिंक चयन

डिवाइस की उत्पाद-सुरक्षा और फ्यूज लिंक के जीवन / विश्वसनीयता के संबंध में, एक सही विकल्प महत्वपूर्ण है। केवल तभी जब सही ढंग से चयन किया जाता है और जब सहमति के रूप में उपयोग किया जाता है (इसका मतलब है कि प्रौद्योगिकी के स्तर और मान्य सिफारिशें, साथ ही साथ डेटा शीट में दिखाए गए निर्दिष्ट लक्षण) सुरक्षा-सिद्धांत के विचार के तहत (जो कि कहने के लिए है) , जानवरों और आंतरिक मूल्यों को खतरे से बचाया जाना चाहिए ") एक सुरक्षा घटक (रेटेड ब्रेकपॉइंट) के रूप में फ्यूज लिंक का एक निश्चित कार्य संभव हो सकता है। विद्युत उपकरणों के निर्माताओं की व्यक्तिगत जिम्मेदारी यहां लागू होती है:

"किसी भी व्यक्ति ने विद्युत प्रणालियों के उत्पादन या बिजली के उपकरणों के निर्माण में शामिल किया है, इसमें शामिल हैं ऐसे सिस्टम या उपकरण के संचालन से निपटने वाले कानून की वर्तमान व्याख्या के अनुसार मान्यता प्राप्त नियमों के अनुपालन के हर पहलू के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार हैं और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की प्रक्रियाएं। "

1. फ्यूज लिंक की आवश्यक वोल्टेज रेटिंग उसके आवश्यक ऑपरेटिंग वोल्टेज (फ्यूज लिंक के वोल्टेज ड्रॉप को ध्यान में रखते हुए) द्वारा स्थापित की जाती है।
2. फ्यूज लिंक (I _{N Fuse} ) की वर्तमान रेटिंग अधिकतम द्वारा स्थापित की गई है। प्रभावी वर्तमान लोड (I _{ऑपरेटिंग अधिकतम} ) परिवेश के तापमान (फैक्टर एफ _टी ) को ध्यान में रखते हुए और अलग-अलग रेटेड वर्तमान परिभाषाओं ("निरंतर वर्तमान" परिभाषा) (Faktor F _I देखें)। निम्नलिखित लागू होता है: I _{N फ्यूज ³} Ioperating अधिकतम। x F _I x F _T
3. टी-मूल्य (वर्तमान-समय-अभिन्न)। ² पल्स लोडिंग के मामले में और अर्धचालक संरक्षण के लिए I की मदद से एक उपयुक्त वर्तमान रेटिंग का भी पता लगाया जा सकता है
4. उपर्युक्त दो बिंदु आपको फ़्यूज़ लिंक की सबसे उपयुक्त वर्तमान रेटिंग और इसकी पूर्व-समय सीमा (यदि आवश्यक हो तो प्रयोगात्मक रूप से सत्यापित करें) का पता लगाने में मदद करेंगे।
5. फ्यूज लिंक की आवश्यक ब्रेकिंग क्षमता अधिकतम द्वारा निर्धारित की जाती है। संभव दोष वर्तमान जो हो सकता है।
6. उपर्युक्त बिंदुओं के अलावा, इंस्टॉलेशन की विधि सही फ्यूज लिंक चयन (संभव अनुमोदन को ध्यान में रखते हुए) के लिए भी महत्वपूर्ण है।

किसी भी विशेष एप्लिकेशन (उत्पाद-सुरक्षा) की विशिष्ट स्थितियों के संबंध में, डिवाइस में फ्यूज लिंक और / या थर्मल सर्किट ब्रेकर या धारक की जांच करना आम तौर पर आवश्यक होता है जिसे सामान्य और गलती की शर्तों के तहत संरक्षित किया जाना है!